Marmaray, Lösung für städtische Verkehrsprobleme in Istanbul
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Marmaray, der erste Eisenbahntunnel, der zwei Kontinente, Asien und Europa, verbindet, sollte nicht nur unter diesem Gesichtspunkt gesehen werden, sondern vor allem als ein Tunnel, der zwei Teile Istanbuls verbindet. Der Tunnel wird natürlich seine Rolle in der Eisenbahn Seidenstraße spielen, sobald die Strecke Baku - Tiflis - Kars in Betrieb genommen wird, aber vorerst ist er dem Personen - und nicht dem Gütertransport gewidmet. Istanbul ist mit über 16 Millionen Einwohnern eine der größten und am dichtesten bevölkerten Städte und wie andere Großstädte wird es durch einen höllischen täglichen Verkehr erstickt.
Diese dritte Verbindung zwischen ihren Teilen war absolut notwendig; Abgesehen von den beiden bestehenden Straßenbrücken wurde der Nutzen eines Eisenbahntunnels, der die Reisezeit von einem Ufer des Bosporus zum anderen verkürzt, unwiderlegbar.
Nach langen Verzögerungen und Verschiebungen des Auftraggebertages (die Arbeiten wurden durch wichtige archäologische Ausgrabungen verzögert, die bei Ausgrabungen gefunden wurden, darunter der byzantinische Theodosius-Hafen aus dem 4. Jahrhundert), erlebten die Bürger am 29. Oktober die Einweihung des Tunnels die Feier von 90 Jahren seitdem die Türkei Republik geworden ist.
Mit dieser Brücke können sich die Bürger vor der Einweihung des Eisenbahntunnels von den zwei Stunden, vielleicht mehr, einer Reise zwischen den asiatischen und europäischen Teilen der Stadt verabschieden.
Welche Vorteile bringt der Marmaray Tunnel für die Stadt Istanbul? Es bietet eine langfristige Lösung für die tatsächlichen städtischen Verkehrsprobleme in der Stadt, verbessert die bestehenden Betriebsprobleme im Zusammenhang mit den wichtigsten Schienenverkehrsdiensten und stellt eine direkte Verbindung zwischen den Eisenbahnsystemen in Asien und Europa sicher. Darüber hinaus bedeutet das Projekt mehr Kapazität, Zuverlässigkeit, Zugänglichkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit für den Nahverkehr. Auf lange Sicht wird es einen nahtlosen Personen- und Güterverkehr in der Bosporus-Region gewährleisten.
Die türkischen Behörden haben mehrere statistische Daten vorgelegt, um die Rolle und den Nutzen des Marmaray-Tunnels zu stärken. So wird 2015 die Zahl der Passagiere, die täglich den Tunnel durchfahren, auf 1.500.000 und für 1.700.000 auf 2025 geschätzt. Die pro Stunde berechnete Anzahl der Passagiere wird 65.000 im Jahr 2015 und 75.000 im Jahr 2025 betragen.
Die Behörden hoffen, dass der Tunnel durch die tägliche Beförderung von 1.500.000 Passagieren den Verkehr in Istanbul, insbesondere im Bereich der beiden Brücken, die den Bosporus überqueren, teilweise abschwächen wird.
"Dies ist nur eines der großen Verkehrsprojekte, die die Türkei in den nächsten Jahren entwickeln wird. Der Marmaray-Eisenbahntunnel ist ein Indikator für die wirtschaftliche Entwicklung in der Türkei ", sagte Premierminister Recep Tayyip Erdoğan.
Verkehrsminister Binali Yildirim wies darauf hin, dass "dieser Eisenbahntunnel nicht nur zur Entwicklung der Türkei, sondern auch zur wirtschaftlichen Entwicklung der Nachbarländer beiträgt".
Zukünftig werden zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken den Marmaray-Tunnel verbinden, so dass die Stadt weitere 63 km Schienenverkehr hinzufügen wird.
Die Gesamtkosten dieser Projekte, die zwei Eisenbahnlinien mit dem Marmaray-Tunnel verbinden, belaufen sich auf 9 Mrd. TRY (3,5 Mrd. EUR).
